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Motor Bauart Kühlung Hubraum Bohrung Hub Verdichtung Leistung Motorschmierung	SACHS 50/3 MLF B Einzylinder Zweitakt Ottomotor Luftkühlung durch Gebläse 47 ccm Dmr. 38 mm 42 mm 9 2 kW ( 2,6 PS ) Mischungsschmierung 1 : 25	Hersteller: KTM Mattighofen, Lizenzbau Maschinenfabrik August Rabeneick Bielefeld Brackwede Baujahr 1962
Getriebe Getriebeübersetzung Getriebeschmierung	Zahnradwechselgetriebe 3 Gänge im Motorblock 1. Gang 3,44 2. Gang 2,09 3 Gang 1,40 200 mL SACHS Getriebeöl wahlweise SAE 80	Fahrgestell: Vierlantrohr - Stahlrahmen, hintere Schwinge im Gleitlager, vordere Schwinge geschoben im Gummilager.
Kupplung	Zweischeiben Kupplung im Ölbad
Schaltung	Fußschalung
Zündung	Bosch Magnetzünder Generator
Elektrische Anlage	Hauplicht 6 Volt 15 Watt Schlusslicht 6 Volt 3 Watt Bremslicht 6 Volt 5 Watt ( Optional )	Räder und Bremsen: Trommelbremsen Durchmesser 105 mm Alufelgen Reifen 3'' x 12 '' Weisswand mit Schlauch
Zündzeitpunkt	2 - 2,5 mm vor OT
Zündkerze	BOSCH 225 T1 Gewinde
Vergaser	BING Einschiebervergaser
Vergasereinstellung	Hauptdüse 56 Nadeldüse 1517 Nadelplatz Nr. 2 Schieber Nr. 3
Luftfilter	Trockenluftfilter mit Ansauggeräuschdämpfer	Historie Fahrzeug in Berlin gekauft im Jahre 1971, seit dieser Zeit ohne Restaurierung regelmässig gefahren. 1994 neue Lackierung. 2001 Motor teilerneuert. 2002 Vollrestaurierung.
Anlassart	Kickstarter
Auspuff	Wirbelschalldämpfer
Tacho Antrieb	Anschluss K2 DIN 75 532 ( Gewinde M10 x 1,0 )
Antrieb zum Hinterrad	Rollenkette 1/2" x 3/16" 7,8 mm Rollendurchmesser
Endübersetzung	15 : 32